８代目サニーのタイプＳはかっこよく見える。特に色がグリーンの実車はかっこいい。
今では只の親父クルマとなってしまったサニーであるが、デザインはカローラよりかっこいいと私は思う。 現在は9代目であるが、８代目初期のスーパーサルーンタイプＳはカッコよかった。ノーマル状態からリア スポとフロントバンパー変えただけで、カッコいい乗用車に見えるのが面白かったですね｡普通のグレード のデザインはいまいちだったのが残念です。
サニーはクーペモデルのデザインがかっこよく、最近はセダンと分離したいのか名称を変えてます。 「ルキノ」をわたしは意固地にも「サニールキノ」と呼んでますが、３ドアハッチとＳ−ＲＶは中身が 「パルサー」なんで、どうしよう。(笑) クーペボディでかっこいいのは、２代目、３代目、４代目、６代目、７代目です。２代目サニーはツーリン グカーの常勝として有名だっただけに、クーペボディーはすっきりしてて気持ちが良いデザインであった。 これは２ドアクーペで他に２ドアセダンというのもあった。以降はルキノまで３ドアクーペである。３代目 は流麗なデザインで空気抵抗なんてもんを考慮していないと思うが、エクセレントシリーズはデザインがす ばらしい。エクセレントはサニーの高級バージョンで現在のプレセア(スタンザ)、シルビアの祖先にあたる。
４代目は直線基調のデザインで特徴はないが、あっさりしてて好きです。機能優先て感がありますが、最後 のＦＲモデルでもあり、ちなみにＰＳソフト「峠ＭＡＸ」にＢ３１０というモデルで出ています。(発売当時 news上でB310ってなにって質問がよくありました。) ６代目は流線形デザインの「サニーＲＺ−１」(アールジーワンと読む)はサニーに見えませんでした。初めて 見た時 絶対免許とったらこのクルマを買うぞと思ったくらいかっこいいのです。(結局買えませんでした。) 現在でもたまに走っていますので、注意して観察してください。サニーには見えんよ。ほんと。
７代目「ＮＸクーペ」(サニーの文字がないが私はサニーＮＸクーペと呼んでる)は、曲面を多用しミニフェア レディーＺのようです。ＲＺ−１の直線から考えるとどう見ても変な形で後継車に見えない。(笑)「Ｂｅ−１」 の路線をなぞるつもりだったようだが、個性的なデザインで中古でいいから最近まで買いたい候補にあげてた。
デザインと実用性があわさっているのが、「カリフォルニア」系５ドアワゴンでしょう。今ではワゴンブーム で当たり前のように走ってますが、昔は実用性なんて無視された為、走っているとかっこよくて、目立ちました。 バンとデザインが換えてあるのでカローラと違いれっきとした乗用車であった。特に４代目、６代目は側面に 木目のアクセントが良く似合った。この木目が大変よくて、今では、セドグロワゴンしか無理でしょうね。 現在は７代目のビッグマイナーチェンジ「ウィングロード」が有ります。(サニー店ではカリフォルニアのグレ ードが買える。)
あと補足的な事ですが、３代目サニーの２ドアセダン(昔はあったんだよこんなグレード)は数年前見たとき 「サニーハードトップ」？ って思いました。昔の２ドアセダンは今の２ドアクーペよりもスポーティに見え るんですね。初代「バイオレット」も同様ですが。 今の「サニー」は、４ドアセダンしかないので、もうちょっとボディバリエーション増やしたらって思うんですが、 ４ドアセダンのからミニバンへ時代も移ったし、消えて行く運命なんでしょうか。昔みたいにボディバリエーショ ンが多いと面白いのですが、、。
現在も、ガソリンスタンドや酒屋で使用されている、サニートラックです。２４年も生産されたＡ１２エンジンは 名機で、古い外観ながら高い人気があります。実際にコンパクトで実用性抜群ですからね。上の写真は後期角目モ デルです。今では排ガス規制でこのモデルしか車検が通らないのが残念。 ８代目の初期まで生産されたので、２代目はすごい長生きでした。 道を歩いて古いサニーでも見かけたら、このページの事を思い出してやってください。 現在のモデルは下の形です。B12を彷彿とさせるデザインはすごく良いと思うのだけど。