日産　ラルゴ

　　Mr.Nishizakiさんのラルゴです。外観はエアロパーツやアルミホイールとかっこよくなっています。

	日産　ラルゴ　ＳＸ−Ｇリミテッド ２０００ｃｃ４気筒ＯＨＣディーゼルターボインタークーラーターボ付 　１０５／４０００　ｐｓ／ｒｐｍ 　２２．５／２０００　ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ ４速オートマチック 最高速１６５ｋｍ／ｈ
	エアロパーツが沢山ついて左の写真のようになりました。 　左上の写真はエアロパーツ装着前

	（西崎氏のコメント） 　ラルゴのフィルム張りが完了しました。 　うーん、護送車。って家族に言われてしまった・・・。 　確かに護送車チック！！でもエアロが付いてて社外のアルミはいてる護送車なんてあるかぁぁぁ。 　と言えども自他共に認めてしまったりして。ハッハッハッ！ 　と言うことで今日写真を撮ってみたのでお送りします。 　今回は怒濤の不釣り合いなツーショットもとっておきました。私の愛車２台を並べてみました。やはり濃いィィ２台だなって、感心してしまいました。

　

	２台の共通点は、
        １．アンダーフロアーエンジンでＦＲ！
        ２．アルミを履いてる。
        ３．２台ともエアロだ！
        ４．２台ともオーディオルームだぞぉ。（ＣＤ・ＭＤ・ＴＶ何でも来なさい）
        ５．２台ともマイナーな車だよーん。
　　    　　　ＬＡＲＧＯ：２ＷＤ−ＤＩＥＳＥＬ　ＡＤＳ，ＬＳＤ付き　エアロ付き
　　    　　　ＡＴＲＡＩ：２ＷＤ−NAでＡＴ　エアロ付き（後付けしたけどネ）
	と言った所かな。
	あげてみればあるもんだ。特にアトレーは買ったときの安物っぽい面影は無くなりましたからねぇ。
	なかなか気に入っています。ラルゴも今年車検をとってまだまだ、乗ってやろうと意気込んでいます。

　　　

	雪国仕様になった愛車ラルゴ君です。
	スタッドレスタイヤ＆アルミを取り付けして、スキーキャリアがつきました。
	キャリアを付けると、立体駐車場に入れないし不便なので最近は
	アトレーであちこちいっています。こちらはギリギリは入れるので便利。

　　　
　　　

	新しく取り付けたオーディオを取り付けたので写真を撮ってみました。
	ＣＤチェンジャーも位置を変更し便利な位置へ・・・。でも助手席は足下に注意
	しないと、蹴っ飛ばすので気を付けてもらわないといけないです。
	リヤのトランク左側を占拠していた、前に使っていたチェンジャーは取り外して
	そのブラケットと床に空いていた穴ぼこを再利用してそのままウーハーのスペースに
	取り付けし、スライドシートの機能を潰すことなく抜群な場所に・・・。